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Friday, May 31, 2019
Wednesday, May 29, 2019
Compresores abierto
Mecanismo de un compresor de pistón de circuito abierto. El compresor consta de los componentes ilustrados en la figura, además del volante y de las válvulas de servicio, no mostrados en la figura.
Cuerpo del compresor. Es un bloque de hierro fundido de primera calidad. Consta de una o dos partes; en este último caso, una para el bloque de cilindros y la otra (carter) para el alojamiento del eje.
Cuando forma un solo bloque lleva una tapa en la parte inferior para facilitar el acceso a las bielas y pistones en caso de averías.
Las paredes de los cilindros son rectificadas y pulidas con tolerancias muy rigurosas.
En el cuerpo del compresor se hallan los cojinetes de rozamiento del cigüeñal o excéntrica. Las superficies de rozamiento de los cojinetes están ranuradas de forma que permitan una distribución uniforme y completa del aceite lubrificante.
Eje-cigüeñal y eje-excéntrica. Se construyen de acero estampado, de hierro forjado o nodular, de aleaciones y dureza especiales, con las superficies de rozamiento completamente rectificadas y pulidas. Pueden ser sencillos o dobles, según el compresor sea de uno o dos cilindros.
En el eje cigüeñal, la disposición y forma dependen del número de cilindros. Esta formado por un numero determinado de manivelas, que tienen en sus respectivos lados opuestos unos contrapesos de equilibrado. La manivela es la parte que se conecta a la biela.
Los extremos del eje, llamados cuellos o muñequillas, son los soportes que se apoyan sobre la bancada del compresor. El extremo del eje que tiene el chivetero es el que se conecta al motor eléctrico para su accionamiento. En el otro extremo acciona la bomba de lubricación.
En el eje excéntrica actúa de forma excéntrica, de ahí su nombre, sobre su eje de giro. En la biela se El extremo del eje que tiene el chivetero se conecta al motor eléctrico.
La excéntrica se emplea en compresores de pequeña y mediana potencia y, en cambio, el sistema de cigüeñal utilizado indistintamente en aquellos se emplea ya exclusivamente en los compresores de gran potencia, a partir de las 10000 frigorias.
Bielas. Son de acero, de aluminio o de bronce, con rozamientos generalmente de bronce fosforoso o de metal blanco antifricción. El desgaste de estos cojinetes es insignificante, siempre que se mantenga el nivel de aceite requerido.
La biela es el elemento que une el pistón con el eje del cigüeñal. Transforma el movimiento circular del eje cigüeñal en rectilíneo alternativo del pistón.
Pistones. Normalmente son de hierro fundido especial o de aleación de aluminio. Es un elemento que, desplazándose en el interior del cilindro, provoca la aspiración, compresión y descarga del fluido refrigerante. Lleva alojados los aros o segmentos, que pueden ser:
Aros de engrase: Permiten la lubricación de los cilindros y, en su movimiento, arrastran el aceite al cárter.
Aros de compresión: Impiden que el fluido refrigerante escape por los espacios entre el pistón y el
cilindro, hacia la parte inferior (cárter).
Culata. Cierra el cilindro por la parte superior. Es la “tapa” del cilindro. En ella se alojan las válvulas de aspiración y descarga. Como esta sometida a altas temperaturas puede ser refrigerada por aire o por agua.
Válvulas de aspiración y descarga. Se encargan de comunicar el interior del cilindro con los conductos de aspiración y descarga. Su apertura y cierre reproducen por la diferencia de presiones entra la del interior del cilindro y la de los conductos respectivos del fluido
En el cuerpo del compresor se hallan los cojinetes de rozamiento del cigüeñal o excéntrica. Las superficies de rozamiento de los cojinetes están ranuradas de forma que permitan una distribución uniforme y completa del aceite lubrificante.
Eje-cigüeñal y eje-excéntrica. Se construyen de acero estampado, de hierro forjado o nodular, de aleaciones y dureza especiales, con las superficies de rozamiento completamente rectificadas y pulidas. Pueden ser sencillos o dobles, según el compresor sea de uno o dos cilindros.
En el eje cigüeñal, la disposición y forma dependen del número de cilindros. Esta formado por un numero determinado de manivelas, que tienen en sus respectivos lados opuestos unos contrapesos de equilibrado. La manivela es la parte que se conecta a la biela.
Los extremos del eje, llamados cuellos o muñequillas, son los soportes que se apoyan sobre la bancada del compresor. El extremo del eje que tiene el chivetero es el que se conecta al motor eléctrico para su accionamiento. En el otro extremo acciona la bomba de lubricación.
En el eje excéntrica actúa de forma excéntrica, de ahí su nombre, sobre su eje de giro. En la biela se El extremo del eje que tiene el chivetero se conecta al motor eléctrico.
La excéntrica se emplea en compresores de pequeña y mediana potencia y, en cambio, el sistema de cigüeñal utilizado indistintamente en aquellos se emplea ya exclusivamente en los compresores de gran potencia, a partir de las 10000 frigorias.
Bielas. Son de acero, de aluminio o de bronce, con rozamientos generalmente de bronce fosforoso o de metal blanco antifricción. El desgaste de estos cojinetes es insignificante, siempre que se mantenga el nivel de aceite requerido.
La biela es el elemento que une el pistón con el eje del cigüeñal. Transforma el movimiento circular del eje cigüeñal en rectilíneo alternativo del pistón.
Pistones. Normalmente son de hierro fundido especial o de aleación de aluminio. Es un elemento que, desplazándose en el interior del cilindro, provoca la aspiración, compresión y descarga del fluido refrigerante. Lleva alojados los aros o segmentos, que pueden ser:
Aros de engrase: Permiten la lubricación de los cilindros y, en su movimiento, arrastran el aceite al cárter.
Aros de compresión: Impiden que el fluido refrigerante escape por los espacios entre el pistón y el
cilindro, hacia la parte inferior (cárter).
Culata. Cierra el cilindro por la parte superior. Es la “tapa” del cilindro. En ella se alojan las válvulas de aspiración y descarga. Como esta sometida a altas temperaturas puede ser refrigerada por aire o por agua.
Válvulas de aspiración y descarga. Se encargan de comunicar el interior del cilindro con los conductos de aspiración y descarga. Su apertura y cierre reproducen por la diferencia de presiones entra la del interior del cilindro y la de los conductos respectivos del fluido
Saturday, May 25, 2019
Friday, May 24, 2019
Causas del congelamiento del aire
Que una máquina de aire acondicionado se congele no significa que tenemos «un cañón de frío» y nuestra máquina está rindiendo como una campeona, al contrario de lo que pueda parecer, si el aire acondicionado se congela o escarcha lo que nos está indicando es justo lo contrario, tenemos un problema! Si es tu caso, ¡sigue leyendo!
¿Por qué se congela el aire acondicionado?
Que un aire acondicionado haga hielo o incluso se congele por completo es una avería bastante típica, esto puede suceder tanto en la unidad interior como en la unidad exterior, pero es en la unidad interior donde solemos verlo con más asiduidad, no porque se produzca en más ocasiones, sino porque es más fácil de verlo al disponer del equipo dentro de nuestras propias casas y estar más accesible
Antes de que nos demos cuenta de una avería en nuestro aire acondicionado y según del tipo de esta avería, nuestro climatizador nos suele dar algunos síntomas de que algo no funciona correctamente, no es sino cuando ocurre el verdadero problema cuando nos damos cuenta y unimos las piezas del puzzle de esos síntomas con la avería que estamos visualizando en ese momento, al igual que en otras típicas averías el problema de que el aire acondicionado se congele también suele venir precedido de algunos síntomas, estos son los siguientes:
Mi aire acondicionado no tira suficiente aire: Una bajada del flujo de aire que impulsa nuestro aire acondicionado nos está indicando algo claro, no pasa suficiente aire por el intercambiador interior (radiador interior). La gran mayoría de los aires acondicionados impulsan (tiran) el mismo aire que aspiran o recogen de la estancia donde están instalados, por lo que si el aire acondicionado se congela este intercambiador se tapona al formarse una capa de hielo en toda su superficie, evitando la entrada de aire en la máquina y por lo tanto la impulsión del mismo, dando como resultado una bajada drástica del volumen de aire expulsado por el mismo.
Mi aire acondicionado tira hielo o agua: Generalmente cuando el aire acondicionado se congela suele desprender trocitos de ese hielo y en muchas ocasiones estos trozos de hielo terminan entrando al ventilador interior (rodete – aspas) el cual los expulsa al exterior a la vez que impulsa el aire a la estancia, en ocasiones el aire acondicionado tira hielo y en otras lo que se aprecia son gotas de agua al descongelarse este hielo.
Mi aire acondicionado tira agua por el interior: Como hemos mencionado en el punto anterior, si tu aire acondicionado se escarcha o se llega a congelar es muy posible que haga que parte de ese hielo se desprenda y lo impulse por el ventilador, pero otra posibilidad es que no tire hielo y lo que tire sea agua muy fría. Otra de las causas por las que un aire acondicionado tire agua y esto sea culpa del congelamiento, es debido a que al descongelar toda la placa de hielo que se forma en la unidad interior este haga que el desagüe rebose al llegarle demasiada cantidad de agua la cual no puede evacuar correctamente.
Mi aire acondicionado calienta poco o calienta unos minutos, otros no y así continuamente: Al igual que existe la posibilidad de que una unidad interior split se congele, también existe la posibilidad de que la unidad exterior de tu aire acondicionado se congele o escarche cuando se está utilizando en bomba de calor, este congelamiento producirá lo mismo que ocurre en la unidad interior (modo frío), una placa de hielo en todo el intercambiado exterior, evitando un buen intercambio de aire en el mismo y por lo tanto bajando y disminuyendo el rendimiento de nuestro climatizador.
Este síntoma suele notarse menos ya que la gran mayoría de las climatizadores actuales disponen de la función defrost o desescarche que evita en mucha medida que esto ocurra y sus consecuencias, pero también al estar esta unidad en el exterior, es mucho más difícil de darse cuenta si el aire acondicionado se congela en la parte exterior.
Ruido en la unidad interior: En ocasiones se suelen escuchar ruidos de «crujidos» en la unidad interior al descongelarse el hielo que se acumula en la máquina, esto no siempre ocurre, pero es un síntoma que nos puede dar la máquina de que algo no va bien y nos indicará que es posible que nuestra máquina se esté congelando o descongelando.
En muchas ocasiones, si la unidad interior del aire acondicionado se congela, puede asociarse, como hemos visto, una «pérdida» de agua. Pero no es este el único motivo de ese goteo, si te está ocurriendo esto, puedes ver las posibles causas en este artículo:
Hay varias causas que pueden producir esta avería, unas en realidad no son averías sino falta de mantenimiento, otras sí son causadas por averías más o menos graves
Filtros sucios: La causa más común es tener los filtros del aire acondicionado muy muy sucios. También es la más fácil de solucionar. Esto podría haberse evitado si lleváramos un correcto mantenimiento de nuestro equipo y una limpieza de filtros periódica básicamente y es debido a que al no poder pasar suficiente aire por los filtros al estar tan llenos de suciedad esto hace que la máquina se congele por no poder evacuar todo el frío que produce, la solución es fácil: limpiar los filtros.
Intercambiador interior sucio: Al igual que en el caso de los filtros, un intercambiador (radiador interior) sucio nos produce el mismo efecto, no hay suficiente flujo de aire por la unidad interior y esta se congela progresivamente. Este problema suele ser debido también a un mantenimiento deficiente, puesto que si mantenemos los filtros de nuestro climatizador limpios, estos evitarán que esta suciedad pueda pasar al intercambiador y el problema de tener que limpiarlo.
El ventilador interior funciona mal o está extremadamente sucio: Si nuestro ventilador interior no funciona correctamente por algún fallo en este o bien porque está tan sucio que no deja pasar aire entre sus aletas, esto nos producirá el mismo efecto que unos filtros o intercambiador interior sucios y estaremos preguntándonos «por qué mi aire acondicionado se congela» sin encontrar un motivo aparente. Limpiar un ventilador es una tarea algo más compleja y sería aconsejable llamar al servicio técnico.
Falta de gas: Esta es otra de las madres del cordero y una de las causas más habituales. Una falta de gas parcial (si le falta todo el gas la máquina no tira frío ni se puede congelar) producirá que nuestro aire acondicionado se congele como si fuera un congelador, puesto que una bajada de la presión de gas incide directamente en una temperatura de evaporación (temperatura a la que llega el refrigerante a la unidad interior) más baja, por lo que hace que la unidad interior se congele. En función bomba de calor ocurrirá la misma situación pero en esta ocasión la unidad que se congelaría sería la unidad exterior, la solución en ambos casos será buscar la fuga, repararla y por último recargar el gas.
El ventilador de la unidad exterior no funciona o le falta ventilación: En modo bomba de calor si un ventilador exterior no funciona o tiene una falta de ventilación nos producirá un congelamiento del intercambiador exterior o máquina exterior, este problema puede ser debido a que el propio ventilador esté averiado o la placa electrónica no envíe corriente. Se solucionará localizando el foco de la avería y reparando. En este caso será mejor llamar a un técnico.
Intercambiador exterior muy sucio: Esta avería afecta cuando la unidad está en modo bomba de calor. Al igual que explicamos que si el intercambiador interior se ensucia mucho, un intercambiador exterior muy sucio puede producir que la unidad exterior se congele (en bomba de calor). La solución para ambos casos es limpiar este intercambiador.
Ante estos posibles problemas deberíamos de actuar según nos dicte la razón, hay causas en las que deberíamos llamar al servicio técnico para que ellos como especialistas se encarguen de tocar o manipular las máquinas y nos den una solución, en otros casos como son las causas por falta de mantenimiento o limpieza es muy posible que nosotros mismos podamos solucionarlo si sabemos cómo hacerlo. Si este es tu caso es posible que te interese leer un artículo donde explicamos dónde están los filtros y cómo limpiarlos correctamente.
Para determinar si a tu aire acondicionado le falta gas, puedes leer una explicación de todos los posibles síntomas de esta avería tan habitual.
Thursday, May 23, 2019
Beneficios de la limpieza de conductos de aire
La limpieza de conductos de aire juega un papel importante en el hogar, estos hacen circular el aire desde las unidades de calefacción o enfriamiento, hasta cada una de las habitaciones de la casa.
La limpieza de estos conductos consiste en remover el polvo y otros contaminantes del sistema. Es importante un saneamiento frecuente debido a todas las partículas contaminantes o agentes alergénicos que circulan a través de los conductos de aire durante todo el día.
Los beneficios de la limpieza de conductos de aire son muchos, e influye directamente en la salud de las personas. Para más información sobre los beneficios que trae este servicio, aquí te dejo una lista de cinco beneficios que nos ofrece su correcta higienización y mantenimiento.
#1 Eliminación de agentes alergénicos
Existen numerosos factores que influyen en la cantidad de agentes alergénicos que pueden haber dentro de su hogar. Algunos de estos factores son: El tipo de piso, la regularidad con que se cambian los filtros HVAC, la limpieza general de la casa, la zona en la que vive, la antigüedad de su hogar, y por supuesto, los conductos de aire.
Uno de los principales beneficios de la limpieza de conductos de aire es la eliminación de los agentes alergénicos. Un servicio de limpieza profesional ayuda a remover agentes alergénicos como, el pelo de las mascotas, bacterias, polen, moho, y otros agentes contaminantes similares, que puedan causar cuadros alérgicos y otros males respiratorios.
#2 Ayuda al correcto funcionamiento del sistema HVAC
La acumulación de polvo y residuos en los conductos y rejillas dificultan el flujo de aire de la unidad HVAC. Esta obstrucción causa que las unidades de calefacción y enfriamiento necesitan esforzarse mucho más para mantener la temperatura estable dentro de su hogar.
Hay que destacar que cuando estas unidades no funcionan de manera óptima las tarifas por consumo de energía aumentan, por lo que ya se convierte en un problema bastante grave. Por otro lado, el problema de la acumulación de suciedad también provoca un desgaste innecesario de la unidad HVAC.
La limpieza de conductos de aire previene el deterioro de las unidades de calefacción y enfriamiento, además de colaborar con el ahorro de energía.
#3 Eliminación de olores de desagradables
Los malos olores en el hogar son un problema que nadie quiere tener, pero hay factores como las mascotas, el humo del cigarrillo, ciertos componentes de la pintura, la humedad, el moho y otros organismos, que pueden hacer que los conductos de aire adquieran olores desagradables.
Estos olores desagradables se dispersan por toda la casa cada vez que el sistema HVAC entra en funcionamiento. Realizar la limpieza de conductos de aire ayuda a reducir la presencia de malos olores, gracias a la eliminación de las partículas contaminantes que los contienen.
#4 Mejora la calidad del aire dentro del hogar
Según un estudio realizado por la agencia estadounidense, EPA (Environmental Protection Agency), el aire dentro de casas y edificios puede encontrarse mucho más contaminado que el aire en el exterior. Tomando en cuenta que pasamos el 90% de nuestro tiempo dentro de casa, esto se convierte en un factor a considerar.
Para que el aire de la casa se encuentre lo menos contaminado posible, existen consejos que te pueden ser útiles:
Revisar que los niveles de acumulación de radón estén bajos.
Mantén los ductos de aire y las unidades HVAC limpios.
Asegúrate de tener buena circulación de aire en tu hogar, y evita usar productos que contengan altos niveles de COV (compuestos orgánicos volátiles).
Uno de los beneficios de mantener limpios los conductos de aire es eliminar el polvo y otros contaminantes que afecten negativamente la calidad del aire dentro del hogar o del sitio de trabajo, para evitar daños a la salud.
#5 Limpieza general de su hogar
Si siente que necesita remover el polvo de su hogar y el mobiliario constantemente y suele acumularse con facilidad, entonces es muy posible que necesite limpiar los conductos de aire.
Si el polvo y otras partículas no se eliminan adecuadamente de los conductos de aire, el aire contaminado continuará circulando por su casa una y otra vez. Esto causa que el polvo se esparza de nuevo por cada rincón del hogar, pudiendo causar alergias y otras enfermedades respiratorias.
El mantenimiento y limpieza de conductos de aire puede mejorar la higiene general y la calidad del aire de su hogar o trabajo. Hoy en día las personas pasan mucho más tiempo en los interiores, así que reducir la contaminación en los conductos de aire se ha vuelto un tema de gran importancia.
¿Cómo asegurar un aire limpio dentro del hogar?
Ya conoce los beneficios y la importancia de mantener un conducto de aire limpio. A continuación le dejo algunos consejos para asegurar la calidad del aire en interiores:
Aspirar las moquetas y superficies tapizadas periódicamente para evitar acumulación de polvo.
Barrer y fregar los suelos frecuentemente: La limpieza del hogar ayuda a prevenir la acumulación de suciedad en los conductos de aire.
Revisar los filtros HVAC y verificar si necesitan mantenimiento.
Medir los niveles de radón en su hogar y disminuirlo si es necesario.
Dejar que ventile el aire fresco del exterior.
Wednesday, May 22, 2019
Detección y solución de fallas en válvulas de expansión térmica
Con la aparición del estándar mínimo 13 SEER, en enero de 2007, prácticamente todos los fabricantes de aire acondicionado tipo split de uso residencial dejaron de diseñar equipos con medidores de flujo y, en su lugar, usaron válvulas de expansión térmica (TXV, por sus siglas en inglés) para regular la tasa de refrigerante que alimenta al evaporador.
Las válvulas TXV hacen posible que el sistema use de manera más eficiente la energía ya que mantiene el evaporador más cerca del nivel de supercalor óptimo en todas las condiciones de operación. Además, le permite al sistema una rápida disminución de la presión de succión en condiciones óptimas después de un ciclo de apagado.
Funcionamiento y operación de las válvulas TXV
Aunque las válvulas TXV ofrecen muchas ventajas operativas, quienes no están familiarizados con ellas las consideran un dispositivo misterioso y terminan reemplazando las innecesariamente. La válvula TXV tiene una única función: controlar el flujo de líquido refrigerante que pasa al evaporador en una proporción exacta a la tasa de evaporación del refrigerante en el evaporador. Al responder a la temperatura del gas refrigerante que sale del evaporador y a la presión del mismo, la válvula TXV puede controlar el gas que sale de éste a un supercalor predeterminado.
El supercalor es la temperatura de un vapor que está por encima de su temperatura de saturación. Se calcula midiendo la temperatura real de la salida del evaporador y restando la temperatura correspondiente a la presión de evaporación.
Para localizar averías en una válvula TXV es importante entender primero cómo funciona. Hay tres fuerzas que determinan el funcionamiento de una válvula TXV. P1, es decir, la presión creada por el bulbo remoto; P2, la presión del evaporador o ecualizador, y P3, la presión equivalente del resorte de supercalor.
La presión del bulbo remoto (P1) corresponde a la temperatura refrigerante que sale del evaporador.
Cuando esta presión aumenta, la aguja de la válvula tiende a la posición “abrir”. Opuesta a esta fuerza, influyendo en la parte inferior del diafragma y haciendo mover la aguja a una dirección de “cerrar”, está la fuerza ejercida por la presión del evaporador y aquella que ejerce el resorte de supercalor. La válvula asumirá una posición estable cuando dichas fuerzas estén en equilibrio (P1=P2+P3).
Cuando la temperatura del refrigerante que sale del evaporador se eleva por encima de su temperatura de saturación correspondiente a la presión del evaporador aumenta la presión en el bulbo remoto, haciendo que la aguja de la válvula se mueva en la dirección “abrir”. Por el contrario, cuando la temperatura del gas refrigerante que sale del evaporador disminuye, la presión en el bulbo remoto se hace menor y la aguja de la válvula se mueve en la dirección “cerrar”.
El ajuste de fábrica del supercalor de la válvula TXV se hace con la aguja empezando a levantarse del asiento.
Es necesario un aumento en el supercalor para que la válvula se abra hasta su posición de clasificación. Se trata de un concepto importante, pues significa que una válvula con un ajuste de fábrica de 8° no mantendrá un supercalor de 8° a una carga máxima. Es necesario un supercalor adicional para hacer que la válvula “roce” su capacidad de clasificación.
Detección y solución de fallas en las válvulas TXV
Hay tres modos principales de falla en una válvula TXV. La válvula puede estar alimentando demasiado refrigerante (sobrealimentación); puede no estar alimentando suficiente refrigerante (subalimentación); o puede alternar de alimentar demasiado a muy poco (fluctuación).
A continuación discutiremos cada una de estas fallas en detalle:
Sobrealimentación Ocurre cuando la cantidad de refrigerante que alimenta al evaporador es mayor a la que se puede evaporar, haciendo que el líquido refrigerante se devuelva al compresor. Los síntomas de sobrealimentación incluyen escarchado de la cubierta del compresor, emisión de ruidos en el compresor, bajo supercalor en el evaporador y presiones de succión normales o por encima del nivel normal.
Funcionamiento y operación de las válvulas TXV
Aunque las válvulas TXV ofrecen muchas ventajas operativas, quienes no están familiarizados con ellas las consideran un dispositivo misterioso y terminan reemplazando las innecesariamente. La válvula TXV tiene una única función: controlar el flujo de líquido refrigerante que pasa al evaporador en una proporción exacta a la tasa de evaporación del refrigerante en el evaporador. Al responder a la temperatura del gas refrigerante que sale del evaporador y a la presión del mismo, la válvula TXV puede controlar el gas que sale de éste a un supercalor predeterminado.
El supercalor es la temperatura de un vapor que está por encima de su temperatura de saturación. Se calcula midiendo la temperatura real de la salida del evaporador y restando la temperatura correspondiente a la presión de evaporación.
Para localizar averías en una válvula TXV es importante entender primero cómo funciona. Hay tres fuerzas que determinan el funcionamiento de una válvula TXV. P1, es decir, la presión creada por el bulbo remoto; P2, la presión del evaporador o ecualizador, y P3, la presión equivalente del resorte de supercalor.
La presión del bulbo remoto (P1) corresponde a la temperatura refrigerante que sale del evaporador.
Cuando esta presión aumenta, la aguja de la válvula tiende a la posición “abrir”. Opuesta a esta fuerza, influyendo en la parte inferior del diafragma y haciendo mover la aguja a una dirección de “cerrar”, está la fuerza ejercida por la presión del evaporador y aquella que ejerce el resorte de supercalor. La válvula asumirá una posición estable cuando dichas fuerzas estén en equilibrio (P1=P2+P3).
Cuando la temperatura del refrigerante que sale del evaporador se eleva por encima de su temperatura de saturación correspondiente a la presión del evaporador aumenta la presión en el bulbo remoto, haciendo que la aguja de la válvula se mueva en la dirección “abrir”. Por el contrario, cuando la temperatura del gas refrigerante que sale del evaporador disminuye, la presión en el bulbo remoto se hace menor y la aguja de la válvula se mueve en la dirección “cerrar”.
El ajuste de fábrica del supercalor de la válvula TXV se hace con la aguja empezando a levantarse del asiento.
Es necesario un aumento en el supercalor para que la válvula se abra hasta su posición de clasificación. Se trata de un concepto importante, pues significa que una válvula con un ajuste de fábrica de 8° no mantendrá un supercalor de 8° a una carga máxima. Es necesario un supercalor adicional para hacer que la válvula “roce” su capacidad de clasificación.
Detección y solución de fallas en las válvulas TXV
Hay tres modos principales de falla en una válvula TXV. La válvula puede estar alimentando demasiado refrigerante (sobrealimentación); puede no estar alimentando suficiente refrigerante (subalimentación); o puede alternar de alimentar demasiado a muy poco (fluctuación).
A continuación discutiremos cada una de estas fallas en detalle:
Sobrealimentación Ocurre cuando la cantidad de refrigerante que alimenta al evaporador es mayor a la que se puede evaporar, haciendo que el líquido refrigerante se devuelva al compresor. Los síntomas de sobrealimentación incluyen escarchado de la cubierta del compresor, emisión de ruidos en el compresor, bajo supercalor en el evaporador y presiones de succión normales o por encima del nivel normal.
La inundación puede deberse a alguna de las siguientes causas:
Compresor ineficiente o más pequeño de lo normal: si la capacidad del compresor es baja, la presión de succión será más alta de lo normal y el supercalor será bajo. Si sospecha que este es el problema consulte con el fabricante del compresor.
Ajuste de supercalor bajo: en válvulas de ajuste externo, gire el vástago en sentido de las manecillas del reloj para aumentar el supercalor.
Humedad: cualquier residuo de agua en el sistema puede congelarse en la válvula TXV, evitando que funcione adecuadamente. Si cree que este es el caso, instale un buen filtro secador para la línea de líquido. También es recomendable instalar un indicador de humedad para la línea de líquido que le permita al técnico monitorear el nivel de humedad del sistema operativo.
Suciedad o restos: cualquier material extraño que logre pasar el filtro de entrada puede quedarse alojado entre la aguja y el puerto de la válvula TXV, impidiendo que ésta se cierre adecuadamente. De nuevo, la recomendación es instalar un filtro secador en el sistema para evitar la circulación de suciedades y restos que pueden causar fallos en el funcionamiento del sistema.
Goteo del asiento de la válvula TXV: si la aguja y el puerto no están correctamente asentados, el refrigerante líquido fluirá por la válvula, lo cual no debería suceder. Al revisar la válvula pueden aparecer impurezas y restos. Si es así, la válvula TXV se puede limpiar y volver a poner en funcionamiento. Si al inspeccionar la válvula se ven daños en la aguja o el puerto causados por trefilación o erosión de la aguja, la válvula debe ser reemplazada.
Válvula más grande de lo normal: asegúrese de que hayan instalado en el sistema la válvula especificada por el fabricante del equipo. Una válvula demasiado grande para la capacidad del sistema tenderá a alimentar en exceso.
Posición incorrecta del bulbo: lo ideal es que el bulbo del elemento de potencia esté ubicado en una sección horizontal de la línea de succión -inmediatamente después de la salida del evaporador-. Debe estar muy cerca de la conexión del ecualizador, pero corriente arriba.
El bulbo debe estar sujeto con firmeza a la línea de succión para mantener un buen contacto térmico. Además, el bulbo no debe recibir fuentes externas de calor. Para calcular el supercalor:
Determine la presión de succión en la salida del evaporador.
Use una tabla de presión/temperatura para el refrigerante adecuado y determine la temperatura de saturación correspondiente a la presión medida en el paso 1.Mida la temperatura de la línea de succión en el lugar donde está ubicado el bulbo remoto.
Use una tabla de presión/temperatura para el refrigerante adecuado y determine la temperatura de saturación correspondiente a la presión medida en el paso 1.Mida la temperatura de la línea de succión en el lugar donde está ubicado el bulbo remoto.
Reste la temperatura de saturación que estableció en el paso 2 a la temperatura medida del paso 3. La diferencia resultante es el supercalor.
Ajuste del supercalor solamente para válvulas TXV de ajuste externo:
Quite la tapa del asiento del fondo de la válvula, dejando expuesto el vástago de ajuste.
Ajuste del supercalor solamente para válvulas TXV de ajuste externo:
Quite la tapa del asiento del fondo de la válvula, dejando expuesto el vástago de ajuste.
Gire el vástago en sentido de las manecillas del reloj para aumentar el supercalor -disminuye el flujo del refrigerante- .
Gire el vástago en sentido contrario a las manecillas del reloj para disminuir el supercalor -el flujo del refrigerante aumenta
Monday, May 20, 2019
Sunday, May 19, 2019
Saturday, May 18, 2019
REFRIGERACION DOMESTICA
Los equipos del sistema a compresión pueden ser del tipo denominado abierto, en los que el compresor se halla separado del motor que lo acciona, o del denominado hermético, sellado o blindado en los cuales el motor está directamente acoplado al compresor, y ambos se hallan encerrados dentro de un blindaje de acero formando una unidad sellada.
Los equipos del tipo abierto son muy poco utilizados en refrigeración doméstica, por lo tanto nos ocuparemos del estudio de los equipos blindados que son los que en la actualidad se fabrican y emplean en mayor grado.
Los equipos blindados tienen el compresor y el motor eléctrico de accionamiento, completamente encerrados en una caja de acero en cuyo interior, una vez conectados todos los componentes del equipo, queda herméticamente cerrado, se lo somete a un proceso de deshidratación, se lo carga con el agente refrigerante y aceite lubricante, y se prueba su funcionamiento, con lo que se tiene una unidad compacta y en perfectas condiciones antes de instalarla en un refrigerador.
Mediante este sistema quedan eliminadas muchas causas que motivan fallas de funcionamiento, pues no hay transmisión por medio de correas, no hay prensaestopas, todas las conexiones van perfectamente soldadas, se logra una lubricación mucho más eficaz y su funcionamiento resulta prácticamente silencioso.
En el equipo blindado se utiliza como restrictor un tubo de cobre de diámetro muy pequeño al que se le da el nombre de tubo capilar, tubo que constituye al mismo tiempo la línea líquida. El tubo capilar cumple la función de mantener la correcta diferencia de presiones entre el lado de alta y el lado de baja del sistema Permitiendo adquirir al mismo tiempo el evaporador, la cantidad exactamente necesaria de líquido refrigerante.
LOS COMPONENTES PRINCIPALES DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
RECEPTOR (DEPÓSITO)
Su función consiste en proporcionar el almacenamiento para el líquido procedente del condensador para que haya un suministro constante de líquido para el evaporador, según las necesidades del mismo.
LÍNEA DE LÍQUIDO
Su función consiste en llevar el refrigerante líquido desde el receptor hacia el control de flujo de refrigerante.
CONTROL DE FLUJO DE REFRIGERANTE
Sus funciones consisten en medir la cantidad adecuada de refrigerante que va hacia el evaporador y en reducir la presión del líquido que entra en el evaporador, para que así el líquido se evapore en el evaporador a la temperatura baja deseada.
EVAPORADOR
Su función consiste en proporcionar una superficie de transferencia de calor a través de la cual el calor pasa del ambiente refrigerado al refrigerante evaporado.
LÍNEA DE ASPIRACIÓN
Su función consiste en llevar el vapor de presión baja desde el evaporador hacia la entrada de aspiración del compresor.
COMPRESOR
Sus funciones consisten en extraer el vapor del evaporador y en aumentar la temperatura y presión del vapor para que éste pueda condensarse con los medios de condensación normalmente disponibles.
LÍNEA DE DESCARGA
Su función es entregar el vapor a presión alta y temperatura alta desde el compresor hasta el condensador.
CONDENSADOR
Su función es proporcionar una superficie de intercambio de calor a través de la cual el calor pasa del vapor refrigerante caliente a un medio de condensación (aire o agua, generalmente).
LADO DE ALTA Y BAJA
Un sistema de refrigeración se divide en dos partes según la presión que el refrigerante ejerce en estas dos partes.
LADO DE BAJA
La parte de baja presión del sistema se compone del control de flujo de refrigerante, el evaporador y la línea de aspiración. La presión que ejerce el refrigerante en estas partes es la presión baja necesaria para que el refrigerante se evapore en el evaporador. Esta presión se conoce como “presión baja”, “presión del lado baja”, “presión de aspiración” o “presión de evaporación“.
LADO DE ALTA
La parte de alta presión del sistema se compone del compresor, la línea de descarga, el condensador, el receptor y la línea de líquido. La presión que ejerce el refrigerante en esta parte del sistema es la presión alta necesaria para la condensación del refrigerante en el condensador. Esta presión se llama “presión alta”, “presión de descarga” o “presión de condensación”.
Los puntos divisorios entre los lados de presión alta y baja del sistema son el control de flujo de refrigerante, donde la presión del refrigerante se reduce de la presión de condensación a la presión de evaporación, y las válvulas de descarga en el compresor, a través de las cuales el vapor de alta presión se expulsa después de la compresión.
Los equipos del tipo abierto son muy poco utilizados en refrigeración doméstica, por lo tanto nos ocuparemos del estudio de los equipos blindados que son los que en la actualidad se fabrican y emplean en mayor grado.
Los equipos blindados tienen el compresor y el motor eléctrico de accionamiento, completamente encerrados en una caja de acero en cuyo interior, una vez conectados todos los componentes del equipo, queda herméticamente cerrado, se lo somete a un proceso de deshidratación, se lo carga con el agente refrigerante y aceite lubricante, y se prueba su funcionamiento, con lo que se tiene una unidad compacta y en perfectas condiciones antes de instalarla en un refrigerador.
Mediante este sistema quedan eliminadas muchas causas que motivan fallas de funcionamiento, pues no hay transmisión por medio de correas, no hay prensaestopas, todas las conexiones van perfectamente soldadas, se logra una lubricación mucho más eficaz y su funcionamiento resulta prácticamente silencioso.
Friday, May 17, 2019
Condensadores Frigoríficos
Como se ha explicado anteriormente, una instalación frigorífica está basada en los cambios a que es sometido un fluido, mediante los cuales es capaz de enfriar un recinto o cámara.
Dichos cambios suponen distintos estados de presión y temperatura, absorbiendo o cediendo calor al pasar de un estado a otro; los cambios se producen en forma cíclica. Para completar un ciclo de refrigeración es preciso que el calor que se absorbe en el evaporador y el calor equivalente al trabajo de compresión sean extraídos y disipados.
Para ello, la instalación deberá disponer de un aparato que realice esta función, denominado condensador o disipador de calor.
La forma en que en mayor proporción se lleve a cabo esta disipación del calor determina el tipo de condensador. Puede hablarse de transferencia de calor sensible y/o transferencia de calor latente, sirviendo este concepto como principal sistema de clasificación de los condensadores.
Los medios de que se dispone frecuentemente son el aire y el agua. Los condensadores también pueden clasificarse atendiendo a estos dos medios citados.
Clasificación – Tipos
Los tipos de condensadores más corrientes, según la forma de disipación del calor y del medio utilizado, son:
Condensador por Aire, de circulación natural o forzada, en el que es disipado directamente al aire por transferencia del calor sensible.
Condensador por Agua de Doble Tubo a Contracorriente, o Multitubulares, en los que el calor sensible es transferido por agua. Esta agua puede ser recuperada y recirculada al condensador después de ser enfriada mediante cesión de calor sensible y latente en una torre de enfriamiento.
Condensadores Evaporativos, con la utilización de serpentines de rociado simple o a contracorriente para disipar el calor en el aire por transferencia sensible y latente.
Téngase presente que el calor de evaporación medio del agua (calor latente de evaporación) es de unas 600 kcal/ kg, es decir, cada kg de agua evaporada absorbe 600 kcal. Con lo cual el consumo de agua se reduce muchísimo en relación a otros condensadores que sólo usen calor sensible.
El aire, por ejemplo, tiene un valor medio de calor específico de 0,24 kcal/ (kg. °C) seco, es decir, absorbe solamente 0,24 kcal por cada kg y variación de 1 °C.
Condensadores Por Aire
Como ya se ha visto, el calor específico del aire seco o con ciertos valores de humedad relativa, que se encuentra disponible para enfriar el refrigerante, es relativamente bajo.
Este aspecto, añadido a que el coeficiente de transmisión térmica entre el aire y un vapor condensante, como es el refrigerante procedente del compresor, es también pequeño, hace que los caudales de aire que hay que mover para producir la condensación a una determinada temperatura sean importantes.
Esta sería una razón que limitaría en principio la aplicación de condensadores por aire a potencias frigoríficas no excesivamente grandes.
No obstante, y debido a la escasez cada vez mayor y por tanto a las restricciones en el consumo de agua, así como su precio, han proliferado las máquinas frigoríficas que utilizan el aire en la condensación.
Generalmente, el aire se hace circular de manera forzada, orientándolo o canalizándolo sobre el conjunto de tubos aleteados mediante electro-ventiladores. La gama de potencias resulta muy amplia, desde pocos miles hasta más de 300.000 kcal/h, siendo la velocidad del aire del orden de 2 a 6 m/s aproximadamente.
Condensadores Por Agua
Inicialmente era clásica la utilización del condensador de doble tubo a contracorriente, consistente en dos tubos de distinto diámetro colocados concéntricos; el refrigerante circula por el espacio que definen los dos tubos, y el agua por el conducto interior en sentido contrario. Pueden conseguirse valores globales de coeficiente de transmisión de calor relativamente altos, del orden de 600-700 kcal/ (h. m2. °C), o más.
Se instalan también como intercambiadores de calor para conseguir un subenfriamiento adecuado.
Una manera perfeccionada, basada en el mismo principio, es la utilización de varios tubos colocados vertical u horizontalmente. Los diámetros y la colocación de los tubos varían entre unos valores que en la actualidad son prácticamente estandarizados. Conviene aumentar al máximo la superficie de intercambio, cosa que se consigue incorporando aletas de refrigeración a los tubos, con lo cual se logra disminuir el tamaño total.
El consumo de agua suele ser mayor en los condensadores verticales que en los horizontales y, por lo general, también suelen ser de mayor costo, hay que tener cuidado con los tipos de agua (dureza) que se utilizan para evitara posibles incrustaciones.
Condensadores Evaporativos
Se compone de ventilador, unido mediante correas a un motor eléctrico, serpentín de condensación, motobomba y filtro de agua, distribuidor y otros accesorios necesarios para su funcionamiento.
Thursday, May 16, 2019
¿Problemas con tu congelador?
Hoy hablamos de un electrodoméstico esencial en nuestros hogares y que puede sufrir averías que, no siendo graves en cuanto a su reparación, pueden arruinarnos la compra de alimentos de todo un mes.
Una de las consecuencias más graves de una mala congelación, nos llevaría a la aparición de bacterias y microorganismos y, por lo tanto, provocar hasta una intoxicación alimentaria.
Para evitar este problema, que puede ser grave, os hacemos una lista de averías que pueden ocurrir en el congelador de vuestro hogar y cómo con unos sencillos pasos y repuestos podéis solucionar el problema.
Averías más comunes en un congelador
Luz de la alarma encendida: Entre las averías más comunes que pueden ocurrir en tu congelador está la de la alarma con luz roja. Las causa más comunes pueden ser 3:
Fallo del compresor: si observas ruidos excesivos, fallos en la congelación de alimentos o que funciona de manera continua y no permite la auto-descongelación, el problema podría deberse a una avería en el compresor.
Fallo en la electrónica: si has observado que tu frigorífico funciona pero no el congelador, podría ser que la placa electrónica esté fundida o haga mala conexión.
Fallo en el termostato: si tu frigorífico es mecánico, el fallo podría estar en el termostato. Por lo que te aconsejamos la sustitución del termostato de tu congelador que no te llevará mucho tiempo.
No marca la temperatura en el display: Si observas que en el display superior ha desaparecido la cifra que indicaba la temperatura de tu frigorífico- congelador, estaríamos hablando de una avería causada por una electrónica defectuosa o una sonda defectuosa.
No enfría correctamente: Problema bastante frecuente que puede deberse a que el frigorífico o congelador está sufriendo pérdidas de gas y, como consecuencia, no alcanza la temperatura esperada. La pérdida de gas refrigerante en el circuito puede ser comprobada con unos sencillos pasos que indicamos a continuación:
Encender el electrodoméstico
Comprobar el funcionamiento del congelador y esperar 10 minutos.
Comprobamos que la parrilla a la que va conectada el motor del aparato esté calentando de manera uniforme. De no ser así, lo más seguro es que tengamos una pérdida de gas o una avería en el motor.
Como veréis, las averías pueden ser de diversa consideración y muchas de ellas se solucionarán con la sustitución de un repuesto para congelador.
Wednesday, May 15, 2019
Monday, May 13, 2019
Sistema de aire acondicionado por conductos
El tema del aire acondicionado por conductos ha salido muchas veces, pero nunca hemos dedicado un post a este sistema, hoy vamos a ver que ventajas en inconvenientes que tiene y si puedes ser adecuado para tu vivienda o local comercial.
¿Qué es el aire acondicionado por conductos?
Las bombas de calor de expansión directa tipo 1×1 cuentan con una unidad interior y otra exterior, la exterior suele tener siempre más o menos la misma forma, pero la interior puede tener distintos formatos: split de pared, suelo, techo… o como en el caso que nos ocupa “para conexión a conductos“.
Este tipo de equipos son “feos” y están pensados para quedar ocultos a la vista del usuario en un falso techo o similar, aunque últimamente empiezan a instalarse vistos junto con conductos de chapa circulares en locales comerciales con estética industrial.
¿Cómo funciona el aire acondicionado por conductos?
El funcionamiento es simple, la unidad interior se conecta a una red de conductos de impulsión de aire y (no siempre) a otra red de conductos de retorno de aire. El equipo no hace más que tomar el aire de la estancia por el conducto de retorno, enfriarlo/calentarlo e impulsarlo de nuevo por el conducto de impulsión.
Por cierto, “No solo splits” donde podrás leer cómodamente todo lo que necesitas saber sobre el aire acondicionado y bomba de calor sin tener que saltar
Hay una falsa creencia de que el aire que sale por las rejillas de un sistema de climatización es aire exterior, esto no es así en la mayoría de los casos, solo en algunas ocasiones se diseña el sistema para que cierto porcentaje del aire sea “de renovación” y por lo tanto venga de la calle. Por lo general no vamos a “ventilar” una estancia encendiendo un equipo de aire acondicionado por conductos.
En el primer párrafo de este apartado has leído “…se conecta a una red de conductos de impulsión de aire y (no siempre) a otra red de conductos de retorno de aire…”, el motivo de este “(no siempre)” es que en viviendas es muy común encontrar lo que se suele llamar “retornos a plenum”, no voy a entrar muy a fondo en esto, si te interesa puedes profundizar en el tema con el ebook No Solo Splits, fundamentalmente se trata de no conducir el aire de retorno y dejar que “viaje” por el falso techo de la estancia desde la rejilla de retorno hasta la máquina, esto no cumple normativa y empeora el funcionamiento del equipo, pero muchas veces es la única opción.
Sistemas de zonificación tipo Airzone
Las instalaciones de aire acondicionado por conductos cuentan con un único equipo para toda la vivienda/local y por lo tanto un único punto de control de temperatura (termostato), esto hace que el equipo regule en base a la estancia donde se encuentre ese termostato y el resto de estancias vayan “a remolque” de esta, pudiendo subir o bajar la temperatura por encima de la consigna deseada. Por este motivo existen sistemas de regulación de temperaturas por estancias tipo Airzone, puedes saber más del tema en este post: Airzone y otros sistemas de zonificación
Está claro que un sistema de zonificación bien instalado puede aumentar el confort de tu instalación de conductos, pero también encarecerlo y complicarlo, así que en tus manos está la decisión. Desde mi punto de vista no lo considero 100% necesario en viviendas, hasta hace poco la mayoría de viviendas tenían calefacción por radiadores con un solo termostato
¿Es mejor que otras alternativas?
Un tema muy importante en estos casos es prestar especial atención a la “profesionalidad” del instalador, un split de pared es relativamente fácil de instalar, pero un sistema de conductos requiere de un cálculo de la sección de los mismos y de las dimensiones de rejillas y difusores, todo tiene que ser compatible con la presión disponible y caudal del equipo. Es importante en estos casos diferenciar un “monta splits” de un instalador de climatización serio.
Thursday, May 9, 2019
Wednesday, May 8, 2019
Por qué está prohibido la mezcla de gases refrigerantes
En vista del número creciente de opciones para este producto, muchas personas se están arriesgando a mezclarlos sin tomar en cuenta los efectos y peligros que podrían causar sus acciones. No consideran el hecho de que la mezcla de gases refrigerantes no es apta para el uso porque no ha sido aprobada ni sometida a pruebas rigurosas.
¿Por qué está prohibido la mezcla de gases refrigerantes?
Considerando los efectos nocivos generales de los gases refrigerantes en el medio ambiente, es imposible medir el nivel y la extensión de daños que se producen al mezclarlos.
Dicho esto y contrariamente a las leyes existentes y nuevas, aún hay muchas personas que lo hacen. En tal escenario, las empresas deben ser conscientes de lo que ocurre cuando los gases refrigerantes son adulterados.
Por ello, a continuación, te mostramos algunos efectos de mezclar gases refrigerantes:
1. Peligros para el medio ambiente
La mayoría de gases refrigerantes, si son liberados al medio ambiente, contribuyen al calentamiento global y al agotamiento de la capa de ozono. Imagina lo que podrían hacer las mezclas…
Asimismo, los gases del efecto invernadero y las emisiones de los refrigerantes contribuyen al calentamiento global al absorber la radiación infrarroja y mantenerla en la atmósfera.
2. El costo de reemplazo aumenta
Una vez que un gas refrigerante es adulterado, será necesario limpiar completamente el sistema y reemplazar el cilindro con uno con contenido puro. Esto se traduce en mayores gastos.
3. Capacidad reducida y menos eficiencia en el sistema
Lo más probable es que la nueva mezcla de gases refrigerantes dé como resultado una capacidad reducida y una menor eficiencia de tu sistema de aire acondicionado puesto que el retorno de aceite al compresor puede resultar en una falla.
¿Qué es un gas refrigerante y cómo ayuda a tu aire acondicionado?.
4. Falta de precisión
Debido a la falta de gráficos que muestren el nivel exacto de la presión-temperatura para las mezclas de gases refrigerantes: no se puede saber con exactitud cuáles son los valores máximos de calor o frío que pueden resistir.
5. No se pueden reciclar
No hay un proceso definido de reciclaje o filtrado para las mezclas de gases refrigerantes, por lo que deben incinerarse. Esto hará que tu empresa incurra en gastos adicionales.
6. Riesgo inflamable
Al crear una mezcla nueva de gases refrigerantes, se desconoce si son altamente inflamables o no. Esto provocaría riesgos de incendios, explosiones y lesiones a los propietarios y técnicos de servicio.
La capacitación es una medida de precaución importante para ayudar a educar al mercado sobre los peligros de mezclar gases refrigerantes. Es importante comprar este tipo de productos a un proveedor de confianza y buena reputación.
Información adicional: Clasificación de los gases refrigerantes
Clorofluorocarbonos (CFC): estos gases refrigerantes contienen cloro. Están prohibidos por la EPA. Desde entonces, la conversión (para el uso de otros refrigerantes) de los sistemas de aire acondicionado que los utilizan aún está en curso.
Hidroclorofluorocarbonos (HCFC): la EPA ha considerado que estos refrigerantes son aptos para reemplazar temporalmente los CFC.
Hidrofluorocarbonos (HFC): aunque estos refrigerantes no contienen cloro y se consideran menos destructivos para la capa de ozono, todavía tienen un gran impacto en el calentamiento global.
Refrigerantes naturales: Se producen naturalmente, lo que significa que no son fabricados por el hombre, como por ejemplo, el amoniaco, los hidrocarburos y el agua.
¿Qúe tipo de gas utilizan los equipos de aire acondicionado?
Actualmente los equipos de aire acondicionado domésticos utilizan en su mayoría el gas R410A gracias a sus características y a su menor agresividad con el medio ambiente en relación al R22, gas empleado antiguamente en estos equipos.
Por otro lado, tenemos el R134, también con buenas características para ser empleado en climatización, pero su uso se ha extendido más en el mundo del automóvil:
1. Gas R-410A que se vende bajo las denominaciones comerciales de Forane 410A, Puron, EcoFluor R410, Genetron R410Ay AZ-20, es una mezcla casi azeotrópica de dos gases HFC o hidrofluorocarbonos: diclorometano(llamado R-32) y pentafluoroetano(llamado R-125), el cual es usado como refrigerante en equipos de aire acondicionado.
Uno de los motivos por los que este gas es muy empleado en aplicaciones domésticas es por ser considerado un refrigerante de alta seguridad, no tóxico y no inflamable, de modo que no suponga un riesgo para las personas en caso de fugas.
Los niveles de presión del R410A son mucho más elevados que los habituales en los refrigerantes actuales. Esto tiene la consecuencia de necesitar el empleo de mangueras, manómetros y material frigorífico adecuados a estas presiones de trabajo.
Este tipo de gas debe cargarse en fase líquida para garantizar la homogeneidad de la mezcla. No obstante, su casiazeotropía, ya que el desplazamiento de temperatura es solo 0,1 Cº, lo hace una mezcla muy estable, pudiendo recargarse de nuevo en fase líquida después de cualquier fuga, sin cambios medibles de composición o rendimiento.
El R410A también posee muy buen rendimiento tanto en modo de calor como en modo frío, lo que explica su elección por fabricantes de bombas de calor reversible. Sin embargo, sus niveles elevados de presión y su temperatura crítica relativamente baja (72.2 Cº), obligan a los fabricantes de material frigorífico a rediseñar completamente sus productos para adecuarlos a sus características. Por este motivo, se recomienda no usar este refrigerante en reconversiones de equipos que usaban el gas R22.
2. ElR22clorodifluorometanoes un gas incoloro comúnmente utilizado para los equipos de refrigeración, en principio por su bajo punto de fusión, (-157°C).
A 20°C tiene una presión de saturación de 9,1(dato importante para el trabajo en las instalaciones de refrigeración, pues una medida esencial que es la presión del circuito, depende de la temperatura ambiente).
El R22 era hasta hace poco el gas refrigerante más utilizado en el sector del aire acondicionado, tanto para instalaciones de tipo industrial como domésticas, aunque está prohibido su distribución por ser altamente perjudicial para la capa de ozono. Actualmente ha sido sustituido por elR407Co más modernamente por elR410A. Los sustitutos del R22 cumplen ciertas características:
No dañan la capa de ozono
Tienen bajo efecto invernadero
No son tóxicos ni inflamables
Son estables en condiciones normales de presión y temperatura
Son eficientes energéticamente
Los candidatos más importantes son el R410A, el R407C y elR134a.
La normativa al respecto indica que desde el 1 de enero de 2004 se prohíbe la manufactura de todo tipo de equipos con HCFCs (Hidroclorofluorocarbonos). El 1 de enero de 2010 estará prohibido por la UE, según Reglamento (CE) nº 1005/2009 sobre sustancias que agotan la capa de ozono, importar, producir, vender y/o usar R-22 virgen. Aún se permitirá el uso de R-22 regenerado hasta el 2015. Para cubrir la demanda de R-22 en instalaciones existentes, como posibles fugas, han nacido varios productos sustitutos como el R-427A que aseguran una transición sencilla y no son destructoras de la capa de ozono.
Tuesday, May 7, 2019
Monday, May 6, 2019
Temperatura adecuadas en aire acondicionados calefacción y en los sitios público
Expertos en climatización, calefacción, ventilación y frío industrial, queremos que siempre cumplas con la normativa vigente. ¡Infórmate sobre ella aquí!
Si alguna vez has sentido mucho frío al entrar en un sitio público o has notado un gran cambio de
temperatura con respecto al exterior, tienes que seguir leyendo para informarte sobre la ley que regula esta normativa.
¿Cuáles son las más importantes?
La normativa contiene 31 medidas que debemos llevar a cabo para el ahorro energético. Las medidas más llamativas son las que regulan la temperatura que debe tener la calefacción y el aire acondicionado en los locales administrativos, comerciales, ocio, de titularidad pública etc,
Según marca la normativa que está en vigor, el aire acondicionado no puede estar a menos de 26 grados. Mientras que la calefacción no puede estar por encima de los 21 grados.
En ambos casos, la humedad relativa debe estar comprendida entre los valores del 30% y el 70%.
Incluso, los locales muy frecuentados o que tengan más de mil metros cuadrados deben contar con un dispositivo que muestre la temperatura.
¿Qué se consigue siguiendo la normativa?
El ahorro es lo que persigue esta normativa principalmente. Además, incluye también, que aquellos edificios o locales que tiene un acceso directo desde la que calle deben tener un sistema de puertas que evite que estas puedan quedarse abiertas, produciéndose así un despilfarro.
Otra de las medidas que contiene esta ley es la prohibición de ciertas calderas. Más concretamente, aquellas calderas que tienen un rendimiento superior al permitido o que contaminan de forma superior a los límites que establece la ley.
Es por todos sabido, que con la climatización la factura de la electricidad se dispara. Estas medidas también repercutirán en el bolsillo, ya que con la temperatura recomendada el gasto siempre será menor.
También, hay motivos de salud detrás de estas medidas. Los cambios bruscos de temperaturas no son recomendables para las personas, ya que puede dar lugar a catarros indeseados. Estos cambios bruscos de temperatura también repercuten en los casos de alergias. Para el funcionamiento óptimo del cuerpo, la temperatura de este tiene que estar en torno a los 36 grados.
Aunque la normativa no incluya los hogares, todos podemos llevar a cabo estas instrucciones que tendrán unas consecuencias positivas para nuestro alrededor y para nosotros mismos. Y es que según algunos datos, la factura de los hogares puede ascender a los mil euros anuales.
La fórmula para que el ahorro se vea reflejado en la factura, es programar el aire acondicionado de forma que no haya nunca una diferencia de 12 grados con respecto a la temperatura exterior. Fijando como temperatura idónea los 24 o 26 grados.
¿Cuáles son las más importantes?
La normativa contiene 31 medidas que debemos llevar a cabo para el ahorro energético. Las medidas más llamativas son las que regulan la temperatura que debe tener la calefacción y el aire acondicionado en los locales administrativos, comerciales, ocio, de titularidad pública etc,
Según marca la normativa que está en vigor, el aire acondicionado no puede estar a menos de 26 grados. Mientras que la calefacción no puede estar por encima de los 21 grados.
En ambos casos, la humedad relativa debe estar comprendida entre los valores del 30% y el 70%.
Incluso, los locales muy frecuentados o que tengan más de mil metros cuadrados deben contar con un dispositivo que muestre la temperatura.
¿Qué se consigue siguiendo la normativa?
El ahorro es lo que persigue esta normativa principalmente. Además, incluye también, que aquellos edificios o locales que tiene un acceso directo desde la que calle deben tener un sistema de puertas que evite que estas puedan quedarse abiertas, produciéndose así un despilfarro.
Otra de las medidas que contiene esta ley es la prohibición de ciertas calderas. Más concretamente, aquellas calderas que tienen un rendimiento superior al permitido o que contaminan de forma superior a los límites que establece la ley.
Es por todos sabido, que con la climatización la factura de la electricidad se dispara. Estas medidas también repercutirán en el bolsillo, ya que con la temperatura recomendada el gasto siempre será menor.
También, hay motivos de salud detrás de estas medidas. Los cambios bruscos de temperaturas no son recomendables para las personas, ya que puede dar lugar a catarros indeseados. Estos cambios bruscos de temperatura también repercuten en los casos de alergias. Para el funcionamiento óptimo del cuerpo, la temperatura de este tiene que estar en torno a los 36 grados.
Aunque la normativa no incluya los hogares, todos podemos llevar a cabo estas instrucciones que tendrán unas consecuencias positivas para nuestro alrededor y para nosotros mismos. Y es que según algunos datos, la factura de los hogares puede ascender a los mil euros anuales.
La fórmula para que el ahorro se vea reflejado en la factura, es programar el aire acondicionado de forma que no haya nunca una diferencia de 12 grados con respecto a la temperatura exterior. Fijando como temperatura idónea los 24 o 26 grados.
Sunday, May 5, 2019
2 fallas mínimas en aires acondicionados
Muchas veces sentimos que nuestro aire no genera el frío suficiente como cuando fue instalado, entonces entramos nosotros como usuarios y nos ponemos dudosos y nos hacemos esta interrogante ¿Será que le falta gas? En este caso usted puede destapar donde van los filtros y ver si hay una masa de hielo formada. Si es así, no necesariamente es gas, de repente es falta de mantenimiento, un capacitador de la turbina interna en mal estado, o una simple falla que puede reparar cualquiera con solo limpiar los filtros y sin necesidad de recurrir a técnicos.
¿Cómo sabemos si el equipo le falta gas? Pues llamando a un técnico, porque ellos tienen las herramientas necesarias (manómetros y pinza amperimétricas) para determinar cuál falla presenta. Si es una falla de elemento restrictor (capilares, válvula de expansión) o falta de gas, nosotros como usuarios podemos solo observar las tuberías, si están visibles, y determinar cuál falla presenta. Cuando sean equipos split , usted debe percatarse cuál de las 2 tuberías está congelada: si es la gruesa, es por falta de manteamiento o falla de ventilador interno y si es la delgada, entra el técnico y debe revisar si es falta de gas u obstrucción de elemento restrictor.
Otras de las fallas más comunes es cuando su aire gotea o tiene una cascada. En este caso debemos revisar inclinación del equipo, quizás sea por mala ubicación y es por ello que genera gotas. También puede ser obstrucción del desagüe, debido a que no se limpia a tiempo los filtros, se crea una baba que va formando una obstrucción en la canal de desagüe y por ende tapa todo el sistema de drenaje.
En dado caso que todo el malestar sea por falta de mantenimiento, se debe tener en cuenta que su técnico, dependiendo del equipo a trabajar,( recuerden que existen los aires de tipo ventana y los aires Split que son los que tienen separadas la unidad externa y la interna) debe usar fundas para limpiar. Exija que desarme todo el equipo para que sea un mantenimiento profundo, así revisa de una vez rodamientos, engrase y lubricación, entre otros.
Luego de hacer un buen mantenimiento, se debe hacer el debido vacío con bomba de vacío, no con compresores que utilizan para hacer vacíos, ya que estos equipos no están elaborados para llegar a los micrones necesarios de vacío. Otra cosa a tomar en cuenta es no permitir tampoco que le hagan purga con el mismo gas de la unidad.
Friday, May 3, 2019
R452A reemplazo aceptable para el R404A
En un documento presentado durante la 5ª Conferencia de IIR sobre sostenibilidad y la cadena de frío, realizada en abril en Beijing, China. Los investigadores S. Kujak y K. Schulz analizaron las opciones de refrigerantes de bajo GWP (entre ellos el refrigerante R452A) y su impacto de LCCP (Rendimiento Climático del Ciclo de Vida) para el transporte refrigerado.
El índice GWP (acrónimo del inglés Global-warming potential) es una medida relativa de cuánto calor puede ser atrapado por un determinado gas de efecto invernadero, en comparación con un gas de referencia, por lo general dióxido de carbono.
Se ha demostrado que el refrigerante R452A es un reemplazo aceptable para el R404A en productos de refrigeración para transporte marítimo y over-the-road. El refrigerante R452A ha sido adoptado por varios fabricantes de equipos de refrigeración para el transporte. Se ha observado un rendimiento y confiabilidad aceptables con las unidades de refrigerante R452A enviadas en los últimos 3 años.
El refrigerante R452A es una mezcla de R32 / R125 / R1234yf a una composición de 11/59/30 por ciento en peso. Proporciona características ambientales y de seguridad específicas. Incluido el impacto cero en el ozono estratosférico, baja toxicidad y no inflamabilidad (ASHRAE Standard 34 e ISO 817 clasificada como refrigerante Clase A1). Sin embargo, debido a su relativamente alto GWP (1945), aunque 50% más bajo que el de R404A, se puede considerar como una opción de transición.
Se han probado otros refrigerantes, como el R744, en una serie de productos de refrigeración para el transporte. Pero la adopción es limitada en este momento. Además, el rendimiento de los equipos basados en R744 no está disponible para realizar una evaluación completa de LCCP.
Tanto las investigaciones de laboratorio como las pruebas de producción han demostrado que el refrigerante R452A tiene una capacidad y eficacia equivalentes a las del R404A. Se ha demostrado que el refrigerante R452A tiene una compatibilidad de material y estabilidad química similares al R404A y en combinación con las experiencias de producción hasta la fecha.
Se utilizó una herramienta de desempeño climático de ciclo de vida (LCCP) para evaluar el impacto total de GWP (emisiones directas e indirectas), expresada como masa equivalente de dióxido de carbono (kg CO2eq), durante la vida útil de una aplicación de transporte. Para este estudio, tanto el R404A como el refrigerante R452A se analizaron para un escenario típico de distribución diaria en Phoenix Arizona, Estados Unidos. En general, las emisiones de kg CO2eq del refrigerante R452A disminuyeron aproximadamente 9.1% con respecto al R404A.
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